水性防腐涂料和传统溶剂型涂料在面漆修补工艺上的作用!

涂装管理体系的恰当挑选对商品可靠性起着尤为重要的功效，依据车子的不一样部位应选用不一样的涂装管理体系，城市轨道普遍的车子涂装加工工艺见表5~7。水性铁红防锈漆

重要施工技术

因为水性建筑涂料对工程施工自然环境、金属表面处理的规定相对性较高，在恰当挑选水性建筑涂料涂装管理体系的状况下到施工现场还应留意下列好多个难题。

面漆需干躁

假如依照传统式水溶性树脂涂料底漆开展干躁，在漆房自然通风自然环境下干躁1h后开展腻子工程施工，水性环氧底漆不曾晾干，溶剂非常容易将腻子层融解变软，危害腻子层的粘合力，则会出現咬底状况。咬底会造成顶层漆层澎涨、挪动、收拢、发皱、鼓包乃至丧失粘合力而掉下来。为了防止咬底状况的产生，需在面漆干躁后再开展腻子工程施工，面漆应在漆房自然通风自然环境下干躁1h左右，待漆面表干后，在60℃风干2~8h或常温下干躁24~48h。

油漆修补

车子涂装进行后，在台位土地流转中，若有磕伤则需对门漆开展修补。水性防腐材料和传统式的水溶性树脂建筑涂料在油漆的修补加工工艺上各有不同，加工工艺以下：对缺点周边部位开展安全防护，防止在找补全过程中环境污染附近部位；对于缺点或损坏部位应用打磨砂纸开展湿磨解决后开展喷漆，喷漆后对门漆的新老边沿处喷撒插口水，在漆层干躁后对修补部位开展湿磨及打磨抛光。